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　　G6的发布，拉开了小鹏翻身仗的序幕。

　　6月29日，身着玄色牛仔裤与淡色衬衫的何小鹏站上了发布会的台前。发布会刚初始的时候，他略显病笃。但跟着G6的先容迟缓伸开，他变得纰漏起来，笑颜也迟缓伸开。

　　实践上，这款被托福厚望的新动力SUV汽车，如故预售了近1个月，外界关于这台车有了大体的了解，而最大的悬念在于订价。

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　　订价，也曾让小鹏头疼不已。这一次，G6预售抛出了22.5万元的价钱试水，外界纷纷预测小鹏可能会打出比预售更低的价钱。

　　最终，6月29日，谜底揭晓：G6最廉价钱20.99万元。这个最终价钱夸耀出，关于小鹏而言，这款车艰涩有失。

　　在本年第一季度的财报会上，何小鹏曾放出豪言：“咱们信托G6将会成为中国20-30万元新动力SUV市集最受箝制的热销爆款，带动小鹏汽车的总寄托量在三季度同比和环比齐获得远高于行业的高速增长，变成策略和组织妥洽后的第一个销量拐点。”

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　　6月29日，广州市河汉区的一位小鹏汽车门店销售东谈主员向期间周报记者清晰，小鹏G6开启预售以来，门店大要收到了200～300个意向金订单。

　　据小鹏汽车营销副总裁易寒称，小鹏G6开启预售72小时，订单量达到25000辆，界限到6月28日订单量达到35000辆。其中40%的订单来自于门店，60%的订单来自于线上。

　　市集的反映也传导到成本市集，6月30日，小鹏汽车（09868.HK）港股盘中大涨超14%，一个月飞腾超60%。

　　G6的淡雅开局，让小鹏得以喘气，但并不虞味着这家公司在卷出天空的汽车市集中百死一世。

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　　第一枪打出来了，后头的仗要如何打？

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　　G6的价钱与车型开辟，让群众看到了小鹏汽车的编削。

　　G6上市发布当晚，不幼年鹏意向车主对车型成就与订价组合感到惊喜。有车主示意，算作一款车身尺寸与Model Y进出无几的SUV， 20.99万起的售价，真实让东谈主看到了小鹏汽车的至心。

　　车型SKU开辟上，吸取G9的惨痛履历，小鹏对G6莫得追求大而全，新车分为Pro和Max版块，共有5款成就，同期将价钱下探，致力拉高性价比。

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　　这等于里面架构与东谈主事变动后带来的变化。

　　2022年年底，王凤英的汽车巨匠团和里斯征询中国联结发布了一份小鹏的调研证据，上头指出小鹏存在着短缺明晰骨干品类和智能特点不够聚焦的问题。

　　3月底，P7i上市，第一次展示出王凤英矫正的恶果。P7i的SKU开辟展现出与以往不同的面庞，被精简为Pro、Max、Max性能版、鹏翼性能版四个成就，智能化的特点被罕见，从词汇上即能看出成就由低到高的不同。

　　在G6上，小鹏关于车型SKU的开辟再一次进阶，“580长续航版”的小电板车型也推出Max版块。

　　据悉，小鹏在车型成就订价组合上的成长，离不开小鹏的“重磅智囊”王凤英。“在此次订价里面，跟最近组织的变化有很大的关系。”何小鹏示意，王凤英来到小鹏以后，车型的成就订价组合被留心强调，关于小鹏来说是很好的补充。

　　除此以外，小鹏在智能驾驶上的进展也在G6身上得到彰显。

　　上海车延期间，何小鹏曾放出豪言称，小鹏G6将是“自动驾驶前的临了一款车”。此次借着G6的上市，小鹏亮出了我方在智能驾驶上的“王牌”。

　　“XNGP不是期货，G6寄托即可享受。”发布会上，何小鹏更新XNGP的最新推送诡计，预测到下半年累计将会敞开50座城市，到2024年的第三阶段则为200座。本年3月底，小鹏在广州、深圳和上海对G9和P7i的Max版车主推送了城市NGP功能。6月在北京灵通了无图阵势的城市NGP。现时4个城市，里程渗入率62%，百公里艰辛经受0.65，接近东谈主类司机的90%。

　　发布会上，何小鹏就G6之于小鹏的真义，作出了我方的转头。

　　“小鹏G6关于小鹏汽车乃至智能电动车期间的意味，就像iPhone4之于手机行业，代表着对下一代智能电动汽车的念念考。”何小鹏以致认为，许多改日的车会以G6为标杆来对标。

　　有网友簸弄何小鹏夸口，但豪言的背后，是何小鹏与他请示的小鹏汽车对G6这款车倾尽全力。

　　G6如何才算得手？何小鹏提倡了月销万辆的贪图，“至少每月破万辆才算得上得手。”

　　走出困局

　　藏在何小鹏紧急但愿的背后，是小鹏爆款车型的断档已久。

　　2019年5月，特斯拉Model 3 公布国产版价钱。何小鹏在酬酢平台放话：“Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，小鹏P7出来服气辗压。”

　　而后，2020年5月，P7看重上市，起售价22.99万元，上市后的推崇正如何小鹏所预期，在2021年迎来销量的大幅飞腾。

　　2021年，小鹏曾凭借P7，全部高唱大进，问鼎往日造车新势力寄托冠军。数据夸耀，2021年，小鹏共寄托新车9.82万辆，同比增长263%。同期期，蔚来和逸想的全年寄托数据折柳为9.14万辆和9.05万辆。这其中，小鹏P7在2021年的全年销量达到60596台，P7为小鹏成为往日的造车新势力寄托冠军孝顺了六成销量。

　　干系词，跟着特斯拉售价的约束下调，以及市集上同类竞品的迟缓加多，P7生命周期渐过，竞争力下滑。

　　2022年10月24日，特斯拉片刻书记国产车型全系下调售价。妥洽后，Model 3车型起售价为东谈主民币26.59万元。本年1月，特斯拉再度大幅降价，Model 3起售价降至22.99万元，价钱再让宽绰车企措手不足。

　　但小鹏并莫得推出P7改款，而是剑走偏锋。

　　在此期间，小鹏不时推出了G3改款G3i，以及价位更低的P5，这些车齐莫得延续P7的据说。旧年底，小鹏但愿通过高端车型G9鼓励品牌进取，同期增重利润，然而G9在营销策略与车型成就订价组合上摔了跟头，莫得按贪图兑现贪图。

　　莫得了走量车的支捏，小鹏在销量推崇和财务数据齐间隙尽显。

　　2021年之后，小鹏的销量推崇捏续下滑。2022年全年，小鹏汽车总寄托量12.08万辆，排在蔚来和逸想之后。2023 年第一季度，小鹏汽车总寄托18230 辆，较 2022 年第四季度的 22204 辆下落 17.9%。5月份，小鹏寄托量仅7506辆，同比下落25.9%。

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　　功绩推崇也变得不尽东谈主意。

　　小鹏2023年一季度财报夸耀，一季度小鹏汽车兑现总营收40.3亿元东谈主民币，同比下落45.9%，环比下落21.5%。汽车销售收入为35.1亿元，同比下落49.8%，环比下落24.6%。

　　亏空也在进一步加大，财报夸耀，2022年小鹏汽车净利润亏空91.39亿元，同比扩大87.92%；2023年一季度，小鹏汽车净利润亏空达23.37亿元，同比扩大37.41%。毛利率方面，小鹏汽车2021年、2022年及2023年一季度的毛利率折柳为12.5%、11.5%、1.66%，下滑严重。

　　面对走量车的断档，在此所在下推出G6，外界也将这台车称作是小鹏的“救命稻草”。

　　在同级别的纯电SUV市集，小鹏G6要靠近的竞争敌手并不少。特斯拉Model Y、深蓝S7、问界M5 、零跑C11、比亚迪护卫舰07等，均在这一价位车型布局。

　　乘联会数据夸耀，特斯拉Model Y、比亚迪护卫舰07、零跑C11销售数据也比拟亮眼，2023年4月，以上几款新动力SUV零卖折柳位列销量名次榜第三、第七、第十名。

　　部分竞争车型在订价上上风不小。如零跑C11起售价仅为14.98万元，在近期销量推崇亮眼。2023年5月份，零跑C11寄托量为7121辆。

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　　在现场发布会上，何小鹏示意，“我最近拉了一下25万级的电动车，我认为只用2个月，咱们就能回到冠军。”

　　何小鹏的底气来自何处？多位如故下订的奢侈者告诉期间周报记者，G6成就、外不雅、价钱以及功能性详细来看，具备一定的上风。

　　但销量能否重回巅峰？还需要时辰来解释。

　　后头的仗如何打？

　　何小鹏分解地坚强到，对小鹏而言，G6并不是唯独的牌。小鹏要“翻身”，还有很长的路要走。

　　“淌若一个企业只靠一款车或者一个末节点齐是荒唐的。汽车是个长线的事情，咱们在来岁后年有十分多的新车、改款车，要看一个体系的智商。”

　　除了产物，小鹏里面的组织变革将会永恒捏续。

　　“咱们的组织变革只进行了第一部分，还有第二部分、第三部分，我认为每一个部分齐要（妥洽）一年。”何小鹏示意。

　　此外，小鹏还重申了在智能与纯电上的永恒主义阶梯。

　　本年4月，何小鹏曾在媒体采访中称，将在本年下半年将大模子的元素融入到G6中去，在来岁或者更后头的时辰，将大模子的智商与自动驾驶的智商耦合。

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　　G6发布会后，小鹏方面再次指出，在智能化的布局上，小鹏贪图将大模子技能融入智能化，鼓励智能驾驶技能上升到新的高度。

　　“小鹏汽车如故就大模子技能，不管是在智能驾驶、如故在智能座舱齐作念了深度的布局。”小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙示意，“但愿通过接下来1-2年的勤苦，把大模子的元素纳入到咱们的算法及深度学习汇集结来，能把智能驾驶提到一个更高的高度。”

　　关于小鹏的纯电发展阶梯，何小鹏推崇出了有余的信心和预期。

然而，让人困惑的是，为何穿着交警制服的人突然对外卖小哥使用暴力？从视频中的画面来看，外卖小哥没有表现出对警察的攻击或辱骂行为，反而是毫不迟疑地下跪，双手合十，恳求对方放过。这一行为与正常的执法程序相去甚远，引发了广泛的质疑和谴责。

　　“在绝大部份品类里，我认为纯电会在改日的1-2年里（最多2年）会明显大幅度跨越混动，在2025年以后干涉到更高速的发展阶段。主要看在哪些品类，哪些主张上来细目。”何小鹏认为，在某些特定车型中混动愈加有上风，但改日的市集的发展更多是纯电体系的主导。

　　在上海车展前的发布会上，何小鹏提倡了新动力汽车市集淘汰赛“32进8”的观点。在G6的发布会后，他再行强调谈，“我认为（市集）还远没准备好32进8、8进4之后的懆急战役，我认为现时的战役仅仅个开局，才刚刚初始。”

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　　G6的上市6868龙虎斗，是小鹏闯过的第一关。行将迎来的是一波寄托与售后，以及搪塞市集变化的策略吩咐，老师无处不在。